Всем доброго дня!
🏍💨Дело касается новых правил по сдаче на категорию "А"
Прошу всех неравнодушных принять участие и написать свое мнение на государственном сайте, где рассматриваются предлагаемые изменения
Я предложил пересмотреть следующие моменты и написал обращение:
‼В целях улучшения эффективности подготовки водителей мототранспортных средств, основываясь на собственном опыте , опыте моих коллег из разных городов и более 2000 человек, прошедших обучение на категорию «А» за период моей деятельности при подготовки водителей транспортных средств, предлагаю внести изменения в текущий проект касаемо практического экзамена для мототранспортных средств.
✅1) В упражнении «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места» прошу дать возможность кандидатам откатывать мотоцикл, находясь непосредственно на нем.
В мировой практике, при движении задним ходом, мотоциклист почти всегда сидит на мотоцикле, что является максимально безопасным способом движения мототранспортного средства задним ходом.
✅2) В упражнении «Скоростное маневрирование» прошу убрать необходимость включать нейтральную передачу на время, а так же увеличить ширину габаритных ворот. (в новой редакции нужно включить нейтраль и поднять левую руку, после чего секундомер остановиться. Предлагаю останавливать время после остановки и не включать нейтральную передачу)
Для определения навыков вождения, считаю достаточным прохождение элементов упражнения, включая остановку. Считаю бесполезным навыком - включение нейтральной передачи на время, так как даже в экстренных случаях на дороге, включать нейтральную передачу нет необходимости.
Про необходимость увеличения ширины габаритных ворот говорит тот факт, что многие современные мотоциклы имеют ширину руля более 90 сантиметров, а так же защитные дуги, которые не вписываются на скорости по габаритам в 100см, что не позволяет применять их для обучения с текущей шириной габаритных ворот. (Голда не пролезет, как и многие турэндуро и не только)
Увеличение габаритных ворот до 120см позволит применять для обучения современные мотоциклы с широким рулем и максимальной защитой от падений, что так же позволит не ущемлять автошколы при выборе техники для обучения.
✅3) Упражнение «Габаритная восьмерка»
Прошу вернуть в регламент действующий вариант этого упражнения
Во-первых в жизни не встречаются подобные препятствия, где нужны навыки прохождения маневра с ограничением габаритов с обоих сторон. Во вторых, отсутствие внутреннего габарита, позволяет применять различные приемы вождения и развивает мышление кандидата в отличии от движения по уже заданной траектории в развороте. Считаю действующее упражнение более сложным и эффективным в подготовке водителей, что подтверждают обучающиеся на площадке с обоими вариантами прохождения. (хотят вернуть восьмерку, которая была до 2016. Та, которая сейчас, намного лучше тренирует навыки и лучше оставить ее , как она есть)
!!!!!!!А теперь самая нужная и важная часть!!!!!
✅4) Так же прошу добавить возможность сдачи практического экзамена на мототранспортных средствах без обязательного теоретического экзамена с оценкой «Сдал». То есть, чтобы кандидат в водители мог сдать сначала практику, а потом теорию.
Это существенно упростит процесс сдачи экзамена в периоды отрицательных температур и позволит кандидатам не терять навыки, если получена оценка «Не сдал» по теоретической части и близится наступление устойчивого снежного покрова, так как сдача на мототранспортных средствах с колясками в зимний период не предусмотрена. (Сначала сдать практику, потом теорию. Хоть всю зиму сдавай теорию, а весной с правами)
❗Можно написать тоже самое в обсуждении, что мной предложено подправить. Чем больше человек это напишут, тем больше вероятности принятия этих поправок. Тем удобнее начинающим мотоциклистам пройти обучение и получить права.
Делайте репосты, ставьте лайки!!!
Ссылка на предлагаемый проект документа:
https://regulation.gov.ru/projects#npa=108229
